後方視界悪い車 増える背景に「技術の進化」 近年では、ほぼ全ての国産車に採用されるリアビューモニター。 便利な装備だが、直接後方を確認する場合と「前を向いた状態で後方の様子を確認する」点で大きく異なる その理由はデザインにあることは間違いない。 どんなに車の中身が良くても、普遍的なデザインでは、ヒットさせることは難しい。 流麗なデザインで、格好良くて、
車 後方視界 カメラ- 一般的なミラーだと、後席に人が座っているとミラー越しにその人が見え、後方視界を狭めます。 また、ミニバンやSUVなどで背の高い荷物を積んでいるときや荷物を積み上げている際には、ミラーに荷物が映り込むこともあります。 すると、ミラーを通じての後方視界が狭くなり、状況によっては真後ろがほとんど見えないことも。 車体の柱や後席などが映る一般的なルームミラー 〈新型マツダ3マニアック情報〉後方視界は正直悪くなったが？ 編集部（kkakizaki） ボリューミーなCピラーまわりが特徴の新型マツダ3のハッチバック。 そのかっこよさと引き換えに、どうやら斜め後方を含む後方視界は、「正直、先代モデルと比較して悪くなっています」とはデザイナー氏。 ただ、あらゆる工夫を重ねて運転中の視界確保に力を入れている。 その一つが、サイド
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乗用車等の運転者の視界基準の概要 ．前方視界基準（新車及び使用過程車に適用する直接視界基準） 対象車種 専ら乗用の用に供する自動車（乗車定員11人以上のものを除く。） 車両総重量が3．5トン以下の貨物自動車 （いずれも使用過程車を含む。写真は生産終了となるWRX STI。 スポーツモデルはリアウイングを装着するなど走りが優先されるが、近年では実用的な乗用車でも後方視界が良くないモデルが増えている 昔から「走る」ことを目的としたクルマは、後方視界を割り切っていることが多い。 例えば、ランボルギーニのようなミッドシップスーパーカーは
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